ट्रेन का ज्यादा पता नहीं है। सवारी के अनुभव से, वास्तव में, सीआरएच ईएमयू की सीट रिक्ति काफी बड़ी है। पीछे की ओर झुकने वाली सवारी का वास्तव में पीछे की सवारी के आराम पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। मुख्य समस्या छोटी मेज के डिजाइन में है। सामने की सीट में तय की गई छोटी टेबल का डिज़ाइन सामने की ओर झुका हुआ होने पर छोटी मेज पर जगह को बहुत प्रभावित करता है। चीजों को छूने के लिए पानी का कप प्राप्त करना भी आम है। अगर हवाई जहाज की तरह आगे-पीछे चलने या आर्मरेस्ट में जाने के लिए छोटी मेज को डिजाइन किया जा सकता है तो यह बहुत बेहतर होगा। जैसा कि विमान के लिए, सीट रेकलिंग कोण छोटा होता है और यात्री असहज महसूस करता है। कोण बड़ा है और पीछे यात्रियों को प्रभावित करता है। सीट खोल कैथे के पुराने अर्थव्यवस्था वर्ग में तय किया गया है। सीट कुशन फिसलन है, पीछे की ओर स्लाइड करता है, और पैर प्रभावित होता है। अंतरिक्ष और आराम ... विमान का स्थान बहुत सीमित है, और एयरलाइन को लाभ अधिकतम करना है। सीमित स्थान में अधिक सीटें कैसे रखें पहली प्राथमिकता है, और अधिक स्थान के साथ व्यावसायिक स्थान मौजूद है। जैसे कि सड़क या संकीर्ण पैर की जगह से सीधे गुजरने में सक्षम नहीं होने की समस्या, अर्थव्यवस्था वर्ग का उल्लेख नहीं करना। यात्री सस्ते किराए, बड़े पीटीवी स्क्रीन, या एयर वाईफाई के बारे में अधिक चिंतित हैं। इसके विपरीत, बैकरेस्ट समस्या इतनी लापरवाह नहीं होगी। आखिरकार, वे अर्थव्यवस्था वर्ग में हैं और साइकिल की सवारी करनी है। इसलिए, विमान के लिए, सीट रिक्लाइनिंग कोण एक औद्योगिक डिजाइन समस्या नहीं है, लेकिन एक वाणिज्यिक ब्याज समस्या है, कम से कम लागत के साथ सबसे बड़ी बात करने के लिए, महत्वहीन अनुभव का त्याग करें, और हितों को अधिक स्पष्ट स्थान पर रखें। लगातार अर्थव्यवस्था के स्थान को संकुचित करने वाली एयरलाइनों का नतीजा है कि आप एक सही समाधान नहीं खोज सकते हैं, या आप अन्य केबिनों पर अधिक खर्च कर सकते हैं ...
