चालक-सीट-सस्पेंशन सिस्टम की एक विश्लेषणात्मक और प्रायोगिक जांच

ऊर्ध्वाधर सीट-निलंबन प्रणालियों की विशेषता एक सामान्यीकृत दो-डिग्री-स्वतंत्रता मॉडल है, जिसमें शॉक अवशोषक भिगोना, संबंध घर्षण और टक्कर स्टॉप के कारण गैर-लाइनारिताओं को शामिल किया गया है। विश्लेषणात्मक मॉडल को 0.5-8.0 हर्ट्ज फ़्रीक्वेंसी रेंज में साइनसोडल उत्तेजनाओं के तहत किए जाने वाले प्रयोगशाला परीक्षणों से प्राप्त परिणामों का उपयोग करके मान्य किया गया है। मैकेनिकल प्रतिबाधा आंकड़ों से प्राप्त अलग-अलग जटिलताओं के मानव शरीर मॉडल पर चर्चा की जाती है और गैर-लाइनर सीट-निलंबन मॉडल को एक युग्मित ड्राइवर-सीट-निलंबन मॉडल प्राप्त करने के लिए एकीकृत किया जाता है। गैर-समानांतर विश्लेषणात्मक मॉडल, ऊर्जा समानता पर आधारित एक स्थानीय समकक्ष रैखिकरण तकनीक का उपयोग करके अपने रैखिक समकक्ष मॉडल द्वारा व्यक्त की जाती हैं। सीट-निलंबन और चालक-सीट-निलंबन मॉडल की कंपन क्षीणन प्रदर्शन की विशेषताओं का निर्धारण नियतात्मक और यादृच्छिक टैक्सी मंजिल उत्तेजनाओं के लिए किया जाता है। अध्ययन के परिणाम से पता चला है कि बैठे मानव शरीर समग्र सवारी प्रदर्शन में काफी योगदान देता है।