वाहन विंयास तालिका में, वहां आम तौर पर कर रहे है दो सीट कॉलम में सामग्री: कपड़े और चमड़े । कपड़े सामग्री का उल्लेख नहीं है, लेकिन आप जानते है कि कई तथाकथित चमड़े की सीटें चमड़े नहीं कर रहे हैं । आदेश में लागत को नियंत्रित करने के लिए, सामांय OEM एक सामग्री के साथ चमड़े की जगह पीवीसी बुलाया जाएगा । इस सामग्री को गरीब हवा पारगम्यता, गरीब लचीलापन है, और कोई नाजुक चमड़े लग रहा है । हालांकि, यह चमड़े से प्रबंधन करने के लिए आसान है, और लागत स्वाभाविक रूप से कम है । कई उपभोक्ताओं को यह समझ में नहीं आता, इसलिए वे इस तथाकथित dermis द्वारा मूर्ख हैं । बीएमडब्ल्यू और ऑडी जैसे कम अंत मॉडल के लिए, यह पीवीसी सीटों का उपयोग करने के लिए संभव है ।
परमवीर चक्र के अलावा, वहां भी है एक "उच्च सिमुलेशन त्वचा"
इसमें microfiber नामक कृत्रिम सामग्री भी है । हालांकि इस सामग्री चमड़े नहीं है, यह चमड़े के रूप में एक ही विशेषताओं है बनाया जा सकता है और के लिए देखभाल करने के लिए आसान है । हालांकि इस सामग्री की लागत कम नहीं है, यह अभी भी चमड़े की तुलना में सस्ता है । कई oem इस सामग्री का उपयोग अपने मध्य-श्रेणी या मध्य-उच्च-अंत मॉडल में करेंगे । उदाहरण के लिए डी एस लो । इसके ब्रेसलेट सीट में ९०% NAPPA लेदर है और 10% microfiber है ।
जब लोग सीट का दवाब देते हैं तो सीट एक रिएक्शन सपोर्ट देती है, जो हमने मिडिल स्कूल में सीखा है । इसलिए, सामांय ड्राइविंग राज्य में, सीट के लिए ड्राइवर के लिए अच्छा समर्थन सुनिश्चित करने में सक्षम होना चाहिए, और एक ही समय में, समर्थन एक उचित डिजाइन द्वारा शरीर के सभी भागों में वितरित किया जा सकता है के लिए लंबी दूरी की ड्राइविंग के आराम सुनिश्चित करते हैं । विशेष मामलों में, इस तरह के टकराव के रूप में, सीट संरचनात्मक रूप से कार के सदस्यों की व्यक्तिगत सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बनाया जाना चाहिए । यह सीट संरचना के डिजाइन में एक बड़ी कठिनाई है ।
