डीजल इंजन में उच्च थर्मल दक्षता और उच्च शक्ति होती है, जो 45% तक ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन को कम कर सकती है, लेकिन दहन द्वारा उत्पादित नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) और कण पदार्थ (पीएम) पीएम 2.5 का सबसे बड़ा स्रोत हैं। डीजल ट्रक, जो कि कार के कुल 7.8% के लिए खाता है, एनओएक्स का 57.3% और पीएम का 77.8% उत्सर्जित करता है, जो मोटर वाहन प्रदूषण रोकथाम की सर्वोच्च प्राथमिकता है। इसलिए, इस वर्ष के मंत्रालयों और आयोगों ने प्रदूषण के खिलाफ लड़ाई के फोकस के रूप में भारी ट्रकों के प्रदूषण नियंत्रण को लगातार माना है।
नवीनतम नीति के मुताबिक, राष्ट्रीय छह उत्सर्जन मानकों और तीसरे चरण के भारी वाणिज्यिक वाहन ईंधन खपत सीमा मानकों को 1 जुलाई, 201 9 से पहले लागू किया जाएगा - ऐसी कठिन स्थिति में, चाहे वह वाणिज्यिक वाहन, गैर-सड़क मोबाइल मशीनरी, इंजन निर्माताओं, साथ ही उत्सर्जन प्रौद्योगिकियों के पेशेवर प्रदाताओं को ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन-कमी प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और विकास में वृद्धि करने की आवश्यकता है, और वैकल्पिक ऊर्जा और नए ऊर्जा उत्पादों पर भी अधिक कठोर उत्सर्जन नियमों के लिए तैयार करने की आवश्यकता है।
फ्यूचर डीजल शिखर सम्मेलन श्रृंखला 201 9 चीन के डीजल इंजन उद्योग की वास्तविक स्थिति पर आधारित होगी, ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी नीतियों और विनियमों और नवीनतम तकनीकी रुझानों और भविष्य के विकास का पता लगाएगा जिन पर उद्योग चिंतित है; यहां आपके साथ एक उच्च स्तरीय, OEM विनिर्माण होगा। अंतरराष्ट्रीय परियोजनाओं का आदान-प्रदान करने के लिए व्यापार, उद्योग के नेताओं और विशेषज्ञों के लिए सबसे अच्छा मंच।
